Cadena de ingeniería para afrontar grandes proyectos
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- 2024/4/16
Resumen
Diseñada para tareas pesadas, nuestra cadena de ingeniería está diseñada para abordar grandes trabajos con facilidad. Fabricada con materiales de alta calidad y diseñada con precisión para soportar condiciones exigentes, esta cadena garantiza un rendimiento confiable y durabilidad. Ya sea para maquinaria industrial, equipo de construcción u otras aplicaciones robustas, nuestra cadena de ingeniería ofrece la resistencia y confiabilidad que necesita.
La cadena de clases de ingeniería aborda grandes proyectos
Cuando se enfrentan a la tarea de mover equipos pesados y soportar cargas de impacto, los diseñadores generalmente optan por cadenas de transmisión de clase de ingeniería. Diseñadas para soportar las condiciones de operación más duras, las cadenas de clase de ingeniería cuentan con altas capacidades de carga y resistencia a la fatiga, lo que garantiza una confiabilidad de operación prolongada.
Las cadenas de ingeniería abarcan dos tipos principales: cadena de transmisión y cadena transportadora. Estas cadenas facilitan la transmisión de potencia entre la maquinaria motriz y la impulsada. Las cadenas de transmisión de ingeniería están diseñadas para soportar un funcionamiento continuo en condiciones adversas, incluida la exposición al barro, la arena, los finos metálicos y otros abrasivos. Con cargas de trabajo máximas que alcanzan hasta 37 000 lb, estos caballos de batalla de transmisión de potencia se destacan por manejar cargas de impacto intermitentes y requieren un mantenimiento y una lubricación mínimos para un rendimiento óptimo.
Las cadenas de transmisión de clase de ingeniería encuentran aplicaciones en una amplia gama de industrias pesadas, incluido el procesamiento de alimentos, movimiento de tierras, madera, minería, petróleo, pulpa y papel, construcción naval, fabricación de acero, procesamiento de caucho y plásticos, así como instalaciones de tratamiento de residuos.
Configuraciones de cadena
La cadena de transmisión de ingeniería está compuesta por una serie de eslabones ensamblados mediante la inserción de pasadores y bujes entre pares de placas de metal conocidas como barras laterales. Estos eslabones interconectados crean una cadena continua que facilita la transmisión de potencia, generalmente desde una rueda dentada motriz pequeña a una rueda motriz más grande en ejes paralelos.
Los dos tipos principales de cadena, recto y desplazado, se distinguen por la forma de las barras laterales que forman los eslabones, como se muestra en la Figura 2. Otros tipos de cadenas de ingeniería, con aplicación limitada en sistemas de transmisión, incluyen cadenas sin rodillos con bujes de acero y cadenas de acero soldadas para molinos. La cadena con bujes de acero se utiliza principalmente para elevadores de cangilones, mientras que la cadena de acero soldada, una variación de la cadena descentrada, presenta bujes soldados entre las barras laterales en lugar de ajustados a presión, y se usa comúnmente en aplicaciones de madera, pulpa y papel.
Cadena de barra lateral recta
La cadena de barra lateral recta comprende conexiones alternas de eslabones de pasador y eslabones de casquillo. Cada eslabón de casquillo presenta un par de barras laterales conectadas por dos casquillos de ajuste a presión, mientras que cada eslabón de pasador está conectado por dos pasadores de ajuste a presión. Los eslabones de pasador y casquillo están dispuestos de forma alternada, con el pasador de un eslabón encajando dentro del casquillo del eslabón adyacente, lo que permite que cada eslabón se flexione en un solo plano.
Las cadenas de barras laterales rectas son adecuadas para aceptar accesorios y se emplean predominantemente en aplicaciones de transporte. Sin embargo, ciertas aplicaciones de transmisión requieren el uso de una cadena de barras laterales rectas debido a factores como un paso corto (distancia entre los orificios de los pasadores en las barras laterales) o barras laterales gruesas que no pueden adaptarse al desplazamiento. En tales situaciones, se utilizan cadenas de barras laterales rectas para aplicaciones de transmisión.
Cadena de barra lateral desplazada
Las cadenas de barras laterales descentradas suelen ser las preferidas para aplicaciones de carga elevada debido a su facilidad de ajuste de longitud. A diferencia de una cadena de barras laterales rectas, cada eslabón de la cadena descentrada es idéntico, con un pasador y un buje que conectan un par de barras laterales dobladas, como se ilustra en la Figura 2. El pasador de un eslabón encaja dentro del buje del siguiente eslabón, con pasadores encajados a presión en las barras laterales y asegurados en su lugar con pasadores de chaveta.
La mayoría de las transmisiones por cadena se pueden ajustar para separar más los ejes y compensar el alargamiento de la cadena. Sin embargo, con el tiempo, puede ser necesario acortar la cadena. Como todos los eslabones de una cadena descentrada son idénticos, se puede quitar un solo eslabón para acortar la cadena y compensar el alargamiento causado por el desgaste de los pasadores y bujes. Por el contrario, los eslabones de las cadenas de barra lateral recta se deben quitar de a pares.
El desgaste de los pasadores y bujes en una cadena descentrada se ve afectado por la forma en que la cadena se articula alrededor de una rueda dentada, que, a su vez, está determinada por la orientación del eslabón. El desgaste se reduce normalmente cuando el extremo angosto del eslabón mira hacia la rueda dentada más pequeña. En consecuencia, la cadena descentrada tiende a experimentar un alargamiento más lento en comparación con una cadena de barra lateral recta.
Muchas cadenas de transmisión cuentan con rodillos de acero endurecido (42 Rockwell C) colocados sobre los bujes. Estos rodillos se acoplan a los dientes de la rueda dentada y actúan como cojinetes para minimizar la fricción y el desgaste. Las cadenas de clase de ingeniería equipadas con rodillos comparten similitudes con las cadenas de rodillos convencionales en cuanto a diseño, pero difieren en tamaño, resistencia, tolerancias y capacidad para funcionar en condiciones adversas. Las cadenas de clase de ingeniería generalmente soportan cargas más altas pero funcionan a velocidades más bajas.
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